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在國(guó)內(nèi)鋼市重建庫存的同時(shí)，現(xiàn)貨鋼價(jià)依然延續(xù)弱勢(shì)震蕩趨勢(shì)，因?yàn)橘Y金原因，天津大無縫鋼管廠心態(tài)不是很好，國(guó)內(nèi)鋼市即將進(jìn)入“休市”行情，市場(chǎng)交投陷入低谷，且鋼材冬儲(chǔ)依舊不見啟動(dòng)，加上年底資金面緊張情況加劇，市場(chǎng)降價(jià)套現(xiàn)的操作可能增多，且進(jìn)口礦等原料成本也在回落，鋼廠資源陸續(xù)到貨增強(qiáng)供應(yīng)壓力，所以年底國(guó)內(nèi)鋼價(jià)繼續(xù)震蕩趨弱。就目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，是到了研究如何放開用行政審批的辦法開展行業(yè)管理的時(shí)候了，因?yàn)�，目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的外部環(huán)境，與過去采用審批管理更有效的時(shí)期相比有了很大變化，比如，過去鐵路緊張，企業(yè)搞不到運(yùn)輸車皮，需國(guó)家協(xié)調(diào)，而現(xiàn)在鐵路發(fā)展，公路運(yùn)輸也發(fā)展，水運(yùn)、航運(yùn)都發(fā)展了，已經(jīng)不是原來的“走后門”都拿不到車皮的時(shí)候了。過去，鋼鐵企業(yè)基本是以國(guó)內(nèi)資源為主，有鐵礦的地方建設(shè)鋼鐵廠，資源配置需要國(guó)家協(xié)調(diào)，而目前國(guó)內(nèi)鐵礦不能滿足需要，要靠進(jìn)口，有港口、有運(yùn)輸條件的地方就可以進(jìn)口鐵礦，對(duì)國(guó)家配置鐵礦資源的要求已經(jīng)越來越低。這些都說明，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了國(guó)家有關(guān)部門認(rèn)真研究轉(zhuǎn)變調(diào)控機(jī)制和行業(yè)管理措施的時(shí)候了。新一年內(nèi)中國(guó)鋼材出口居高不下，主要得力于復(fù)蘇向好的世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境。雖然天津大無縫鋼管廠經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然存在一些風(fēng)險(xiǎn)，如債務(wù)危機(jī)等，但總體來看，世界各國(guó)普遍實(shí)施的極度寬松貨幣政策正在發(fā)揮積極作用，新一年內(nèi)世界經(jīng)濟(jì)可能呈現(xiàn)全面復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。在美國(guó)、日本繼續(xù)復(fù)蘇勢(shì)頭的同時(shí)，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速將會(huì)達(dá)到1.3%，扭轉(zhuǎn)上年停滯局面。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，勢(shì)必為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來動(dòng)力。2013年下半年以來，歐美國(guó)家住宅市場(chǎng)趨向活躍，全球制造業(yè)明顯好轉(zhuǎn)，其中10月份摩根大通全球制造業(yè)PMI指數(shù)升高至53.2，創(chuàng)下自2011年5月以來的最高點(diǎn)，尤其是歐美數(shù)據(jù)更為搶眼，這些數(shù)據(jù)表明世界經(jīng)濟(jì)趨向全面復(fù)蘇，天津大無縫鋼管廠需求將會(huì)重新旺盛起來。
在板材市場(chǎng)上，價(jià)格總體略有上漲。中厚板價(jià)格止跌反彈，上海、成都等地價(jià)格穩(wěn)定，天津、廣州等地噸價(jià)一周上漲10至80元。在建筑鋼市場(chǎng)上，價(jià)格上漲較為明顯。上海、廣州、北京等主導(dǎo)市場(chǎng)以及全國(guó)多個(gè)市場(chǎng)的噸價(jià)，一周出現(xiàn)了10至100元的漲幅。市場(chǎng)人士表示，目前處于鋼鐵需求的淡季，價(jià)格上漲后，部分市場(chǎng)的成交萎縮，下游天津大無縫鋼管廠采購遲遲未能有效跟進(jìn)，商戶在實(shí)際成交中有一定的議價(jià)空間。加上年前市場(chǎng)的資金較為緊張，冬季各地的施工也有所放緩，鋼價(jià)可能會(huì)重回盤整的格局。http://www.szjxzs.com/