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減排的同時(shí)也帶來了成本增加的壓力，今后企業(yè)一方面要外購燒結(jié)塊，加上投資一點(diǎn)七億元上馬的除塵脫硫的新設(shè)備，每噸鋼鐵的生產(chǎn)成本就要上升八塊錢。面對新形勢，榮鋼集團(tuán)也有了新的發(fā)展思路。榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司企管部副部長姜藝丁說：“總體的思路就是要把天津鋼管制造有限公司鋼鐵主業(yè)做精，改變過去粗放式的經(jīng)營生產(chǎn)，產(chǎn)品也由原來粗放型的低端的產(chǎn)品，向精品鋼、優(yōu)特鋼過渡。”
目前，榮程集團(tuán)已經(jīng)向高端鋼鐵行業(yè)進(jìn)軍，重點(diǎn)開發(fā)航空、航天、汽車、船舶等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)特種鋼材。四月份，企業(yè)向國內(nèi)某知名企業(yè)交付了三千噸齒輪鋼訂單，跟原有的產(chǎn)品相比，每噸齒輪鋼的售價(jià)提高了三百元左右。姜藝丁說：“在技術(shù)改造和設(shè)備更新方面，我們除了拆除這些小型的燒結(jié)機(jī)，還要上馬大型的冶金渣再處理生產(chǎn)線，通過處理廢渣廢氣生產(chǎn)出硫酸鎂等高附加值的產(chǎn)品。”
按照要求，今年年底前，天津市將在全市鋼鐵行業(yè)摸底排查，再淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能五十萬噸。提前一年完成國家“十二五”淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)。
寶鋼湛江鋼鐵工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。8000多名各方施工人員克服雨季施工帶來的困難，齊心協(xié)力，確保各主體工程深基坑施工質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)，按既定目標(biāo)推進(jìn)。5月底，各主體工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)全面啟動(dòng)，1號高爐爐體有望8月安裝就位，為明年正式投產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。
今年以來，在廣東省政府和寶鋼領(lǐng)導(dǎo)高度重視和關(guān)心下，天津鋼管制造有限公司鋼鐵工程加快建設(shè)步伐，12.59平方公里的工地呈現(xiàn)一派火熱建設(shè)景象。寶冶、五冶、十三冶、十七冶、二十冶等各方施工大軍全線開赴施工現(xiàn)場，100多臺塔吊、樁機(jī)等施工設(shè)備在施工人員的有序操作下，每天持續(xù)工作10多個(gè)小時(shí)，即便在雨天也不間斷，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，工地是一天一個(gè)樣，半年實(shí)現(xiàn)大變樣。
今年，湛江鋼鐵工程圍繞1號高爐主體工程展開，為確保工程有序推進(jìn)，消除雨季對工程的影響，完成各主體工程深基坑開挖和回填作業(yè)，湛江鋼鐵工程指揮部與設(shè)計(jì)、施工、備件材料、監(jiān)理等單位緊密協(xié)作，策劃了“旱季攻勢”施工計(jì)劃。截至5月底，主體工程樁基已完成51047套，完成總量的75%;挖掘土方1646871立方米，完成總量的62%。在已開工的17個(gè)主體標(biāo)段中，有13個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)提前，有效控制了工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和投資。
目前，各主體工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝已經(jīng)開始作業(yè)。5月初，1號高爐爐體正式開始安裝，整個(gè)爐體有望在8月安裝就位。2號高爐于5月15日開始打樁施工，目前正按計(jì)劃推進(jìn);煉鋼主廠房、熱軋主加熱爐、鋼卷庫、冷軋2區(qū)廠房和連退廠房等鋼結(jié)構(gòu)已開始吊裝。天津鋼管制造有限公司鋼鐵工程指揮部要求各設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備等單位緊密協(xié)作，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)、發(fā)圖、設(shè)備訂貨、設(shè)備交貨、安裝調(diào)試計(jì)劃推進(jìn)，確保雨季施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。http://www.szjxzs.com/