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天津鋼管制造有限公司終端產(chǎn)銷旺季將至，疊加環(huán)保嚴(yán)查，限制了終端企業(yè)的生產(chǎn)，后市鋼市調(diào)漲的可能性尚存。截止目前環(huán)保監(jiān)管嚴(yán)查對(duì)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生了非常大影響，但總需求不變或略微下降概率大，因此供給的寬松成為主導(dǎo)市場(chǎng)的因素。近期市場(chǎng)走貨轉(zhuǎn)弱，社會(huì)庫(kù)存逐步回升，價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下挫的態(tài)勢(shì)。截止9月26日，冷軋24個(gè)城市均價(jià)在4706元/噸，環(huán)比降75元/噸或-1.56。供給側(cè)的變革是市場(chǎng)逆轉(zhuǎn)的催化劑，冷軋市場(chǎng)供應(yīng)較前期明顯下降，社會(huì)庫(kù)存更是連續(xù)下降至近6年新低，截止至9月26日，冷軋全國(guó)24個(gè)城市庫(kù)存在113.6萬(wàn)噸，環(huán)比回升4.6萬(wàn)噸或4.2%。汽車產(chǎn)銷回暖，后市需求有望提升。8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成209.3萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)1.6%和10.9%，比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%和5.3%，汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。8月部分主力廠家進(jìn)入休假周期，生產(chǎn)偏低，導(dǎo)致廠家?guī)齑嫦陆?萬(wàn)臺(tái)，車市零售高于批發(fā)6萬(wàn)臺(tái)，形成較好的8月持續(xù)去庫(kù)存的特征，這也是汽車銷售管理辦法新政策下的廠商關(guān)系更和諧的體現(xiàn)。金九銀十是車市的好日子，今年的中秋節(jié)在10月4日，是自2010年以來首次中秋節(jié)在10月，中秋和國(guó)慶合并8天假期，國(guó)慶長(zhǎng)假駕車免高速費(fèi)出游熱情更高，很多家庭9月購(gòu)車換車，這也推動(dòng)9月私人購(gòu)車熱情較高，“金九”效果值得期待。目前下游企業(yè)買氣清淡，出貨阻力較大，追漲原料價(jià)格的動(dòng)力不足，加大短時(shí)鋼市的上行阻力。然終端產(chǎn)銷旺季將至，疊加環(huán)保嚴(yán)查，限制了終端企業(yè)的生產(chǎn)，后市天津鋼管制造有限公司市調(diào)漲的可能性尚存。
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