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單從下跌幅度看，天津鋼管集團股份有限公司市場行情似乎已經(jīng)“轉(zhuǎn)向”，因為很長一段時間以來，現(xiàn)貨與期貨并未形成“共鳴”，往往是“期貨大漲，現(xiàn)貨暴漲;期貨大跌，現(xiàn)貨走穩(wěn);期貨再跌，現(xiàn)貨小跌”，所以當螺紋鋼1705合約貼水現(xiàn)貨達400元/噸時，很多人還覺得很正常，還在等待期貨出現(xiàn)大幅度的反彈。昨天夜盤，螺紋鋼高位震蕩整理，最終收于3596元/噸�，F(xiàn)貨市場上，HRB400 20mm全國價格繼續(xù)上漲，全國均價為3848元/噸，上海報價3720元/噸。近日各型鋼廠受停產(chǎn)影響，部分規(guī)格缺貨嚴重，故出現(xiàn)貨緊價高現(xiàn)象。早盤槽鋼漲價混亂，槽鋼部分規(guī)格漲幅更是高至120元，角鋼成交活躍盤中價格上調(diào)20元。且今日型鋼整體成交可，隨著15號限產(chǎn)政策的解除，供需將會恢復(fù)正常，又是正值“金三月”，預(yù)計后期市場會有所好轉(zhuǎn)。鋼坯方面：遷安部分鋼坯資源追漲10,現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3230，累漲60。總體來看，進入三月份消費旺季，加上鋼廠限產(chǎn)，天津鋼管集團股份有限公司市場理應(yīng)順勢上漲。消息面上，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份汽車產(chǎn)銷分別完成216萬輛和193.9萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長33.8%和22.4%。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成452.9萬輛和445.9萬輛，比上年同期分別增長11.1%和8.8%，高于上年同期7.3和4.5個百分點，總體表現(xiàn)良好。中鋼協(xié)近期也發(fā)布聲明，中國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革正在進入“深水區(qū)”，繼落后產(chǎn)能、違法違規(guī)產(chǎn)能之后，“僵尸企業(yè)”成為了2017年去產(chǎn)能的重要抓手。在處置“僵尸企業(yè)”的帶動下，鋼鐵行業(yè)的債務(wù)問題也被一并推到首要位置。昨天，在上周末工信部明確表明，今年去產(chǎn)能5000萬噸并不包括地條鋼，修正了之前市場上關(guān)于關(guān)停中頻爐的邏輯，導(dǎo)致了昨天螺紋鋼主力合約價格開盤就出現(xiàn)大幅的增長。從庫存方面來看，上周鋼材(3594, 133.00, 3.84%)庫存環(huán)比也出現(xiàn)了明顯的下降，加上需求端的不斷改善，整體市場信心良好，預(yù)計近期天津鋼管集團股份有限公司價格仍然會以高位震蕩為主。http://www.szjxzs.com/